La convivencia del transporte

Dos veces salió el tranvía a la calle en la última semana, lo que demuestra que, independientemente de las gestiones burocráticas de los contratos de explotación, los técnicos continúan con el trabajo encomendado para poner en funcionamiento una infraestructura que pronto cumplirá quince años en situación de parálisis. Son muchas las cuestiones que quedan por limar antes de su desbloqueo total y, aunque resulta criticable que haya movimiento en el momento en el que nos encontramos, hay que aprovechar los prolegómenos de unas elecciones autonómicas para reivindicar con más fuerza la circulación del sistema tranviario en perfectas condiciones de convivencia con el autobús urbano. La Comisión de Seguimiento del Tranvía se reunió, por la mañana, precisamente para hablar de la importancia de la coordinación con el transporte público en la ciudad. Hay un acuerdo suscrito en 2021 entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento que regula que la capital se hace cargo del 100% del coste de la puesta a punto del tranvía para adecuar la infraestructura de 2011 a 2026 y asume también el 25% del déficit de explotación, que es la diferencia entre el precio del billete y el coste del servicio, de tal forma que el otro 75% corre a cargo de la Administración autonómica. Aclaradas las competencias de unos y de otros, queda por ver qué empresa asumirá la gestión y, sobre todo, qué plan de integración se pondrá en marcha para que los jiennenses puedan disfrutar del transporte público y renunciar, de esta forma, al uso del vehículo privado. Es la única manera de que salgan las cuentas de la rentabilidad social, que es lo que las instituciones tienen que perseguir.