El segundo asalto del tranvía

La Mesa de Contratación del Tranvía de Jaén deja fuera a las dos empresas que estaban mejor posicionadas para aspirar a gestionar un sistema de transporte que en mayo hará quince años que está construido y paralizado. Después del intento fallido de Alsa, Avanza tampoco cumple los requisitos y, a partir de ahora, se abre un nuevo proceso que tendrá sus tiempos y que hará que se prolongue más en el tiempo la ya eterna puesta en funcionamiento. El proceso para adjudicar el contrato de servicios de operación, sin embargo, continúa adelante y ahora la opción la tiene la tercera mejor oferta, la UTE Barraqueiro que, una vez reciba el requerimiento para presentar la documentación, tendrá un plazo de diez hábiles para hacerlo. Este grupo, tal y como consta en su página web, es hoy en día es el mayor operador de movilidad de Portugal y está acreditado como un actor relevante a nivel europeo. Integrado por un grupo diverso de empresas en Portugal, Brasil y Angola, emplea aproximadamente a 9.000 personas y dispone de más de 4.500 vehículos de carretera, ferroviarios y fluviales para pasajeros y mercancías, que recorren anualmente más de 200 millones de kilómetros y transportan alrededor de 300 millones de pasajeros. La Junta de Andalucía tendrá que agilizar el procedimiento burocrático si quiere que el tranvía funcione en los prolegómenos de las elecciones autonómicas, aunque está complicado, sobre todo después del tren de borrascas que, seguramente, también habrá afectado al trazado. Queda por delante la planificación de la movilidad y las pruebas con pasajeros. El escepticismo se agranda.