Otro paso más para conectar Jaén y Madrid por AVE

Un nuevo paso para cumplir un objetivo fundamental para la provincia. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tiene previsto formalizar hoy, por 534.031,55 euros, el contrato para redactar el estudio informativo de la conexión de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con el corredor Córdoba-Jaén, lo que permite el inicio de la redacción de los trabajos.

El proyecto fue adjudicado el pasado mes de noviembre. Tal como anunció el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se invertirán unos 400 millones en una intervención estratégica que tiene el fin de acercar a los jiennenses a la alta velocidad y reducir los tiempos de viaje con Madrid en más de cincuenta minutos, conectando ambas ciudades en tres horas.

Actualmente, los servicios ferroviarios entre Madrid y la ciudad de Jaén se articulan en dos grandes corredores. En primer lugar, a través de la alta velocidad Madrid-Sevilla, empleando servicios de altas prestaciones, trasbordo en Córdoba y posterior tren de media distancia entre Córdoba y Jaén. En segundo lugar, también mediante prestaciones de media distancia que emplean la línea 04-400, la que transcurre por Alcázar de San Juan.

El contrato formalizado permitirá analizar una conexión ferroviaria partiendo del primero de los corredores indicados, pero suprimiendo la entrada en la estación de Córdoba y el consiguiente trasbordo. Para ello será necesario articular una nueva conexión o baipás entre la alta velocidad y la línea convencional entre Córdoba y Jaén, incluyendo un nuevo cambiador de anchos. Las conexiones ferroviarias que se quieren unir por el nuevo baipás pertenecen a la Red Básica de las redes Transeuropeas del Transporte —con mayor prioridad a nivel europeo—, y a su vez, pertenecen a los dos grandes corredores que pasan por España, Mediterráneo y Atlántico.

viabilidad. Previamente, el Ministerio redactó el correspondiente estudio de viabilidad que analizó en su última fase un conjunto de cinco alternativas para el nuevo baipás. En ellas, se avala la rentabilidad socioeconómica de la intervención, aunque sin grandes diferencias que permitieran decantarse por una u otra, algo que deberá resolverse en el estudio informativo cuyo contrato acaba de formalizarse.

El alcance de este documento será el necesario para servir de base al proceso de información pública y audiencia a las administraciones públicas afectadas establecidos en la normativa del Sector Ferroviario y de Evaluación Ambiental vigentes, hasta llegar a la aprobación del expediente de información pública y a la definitiva del estudio informativo. La ciudadanía que se verá beneficiada por la actuación es, fundamentalmente, la población de la ciudad de Jaén, por resultar una conexión ferroviaria más rápida.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible quiere impulsar un plan de trabajos para desarrollar la red ferroviaria en la provincia de Jaén. Así pues, además de la conexión para conseguir la llegada de la alta velocidad, recientemente también se han contratado por 2,2 millones de euros los estudios y proyectos para la integración del ferrocarril en Jaén capital y por otros 4 millones de euros un contrato para mejorar la movilidad en el entorno de la estación de Jaén. En lo que se refiere al transporte ferroviario de mercancías, en verano se licitó por 14,14 millones de euros las obras de adecuación a los servicios de Autopista Ferroviaria en la provincia. La movilidad es un derecho de los ciudadanos y un elemento imprescindible de cohesión social. A través de estas acciones, se ofrecerán alternativas al vehículo privado.