Más de cinco millones para rehabilitar puentes metálicos a su paso por Despeñaperros
La intervención preserva estructuras históricas de la ingeniería ferroviaria y las adecúa a estándares de movilidad del siglo XXI
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 5,3 millones de euros (IVA incluido), a través de Adif, un contrato para rehabilitar 15 puentes metálicos históricos que se suceden en un trazado de apenas 20 km de la línea de ferrocarril convencional Alcázar de San Juan-Cádiz, a su paso por Despeñaperros, en el tramo comprendido entre Almuradiel (Ciudad Real) y la estación jiennense de Calancha.
Los trabajos servirán para preservar estas estructuras históricas de la ingeniería ferroviaria y las adecuará a los estándares de movilidad del siglo XXI. Así, contribuyen a las mejoras que se realizan en esta línea por la que circularán servicios de Autopista Ferroviaria, común a los Corredores Atlántico y Mediterráneo, para aumentar su capacidad y operatividad.
Para ello, se realizarán trabajos en todas las partes que componen los puentes: desde los estribos (elementos estructurales que, junto a los pilares, sostienen el tablero), que se limpiarán y reforzarán; hasta en la propia estructura metálica, que se reforzará, reparará, limpiará y pintará. Incluso se sustituirán canaletas y pasos de servicio, para el mantenimiento de las estructuras.
En concreto, se trata de cuatro puentes, de entre 18,8 y 43,8 metros de longitud, que sobrevuelan, en distintos puntos, sobre el arroyo Tamújar, otros nueve (de entre 26 y 54,6 metros), que sortean el arroyo Despeñaperros y dos sobre el río Guarrizas (entre 77 y 114,6 metros).
Ocho de ellos se localizan en la línea a su paso por la provincia de Ciudad Real (entre Almuradiel y el límite con la provincia de Jaén) y el resto en la provincia jienense, entre Las Correderas y Calancha.
Modernización del ferrocarril convencional
La actuación se suma a las que el Ministerio tiene ya en marcha para la modernización de esta línea, la Madrid-Alcázar de San Juan-Cádiz, como la instalación de elementos de señalización nuevos y de mayores prestaciones, en el trazado de unos 300 km Peñalajo (Ciudad Real)-Espeluy-Córdoba-Lora del Río (Sevilla), o su adecuación a la futura circulación de servicios de Autopista Ferroviaria.
En Jaén se trabaja en la mejora y refuerzo de la accesibilidad de la estación de Linares-Baeza, con la instalación de ascensores; también los accesos a la estación de la capital y, recientemente, se ha contratado la redacción de estudios y proyectos para la integración del ferrocarril en Jaén y la renovación de su estación.