El túnel de la Avenida de Andalucía se abrirá en diez días
Las obras del paso subterráneo están casi concluidas. Los operarios trabajaban ayer en el pintado de las paredes y en el arreglo del deterioro que sufre desde unos días después de su inauguración. De hecho, el objetivo es que el acto de inauguración se celebre en la segunda quincena de agosto. Los trescientos metros de túnel que unen las avenidas de Andalucía y Ruiz Jiménez no han estado exentos de polémica en sus dos años de existencia.
Fue uno de los proyectos estrella del Partido Popular, pero, desde el principio, fue diana de críticas. A los pocos días de su inauguración, el 10 de marzo de 2007, un golpe deterioró una de sus paredes, destrozos que se arreglaron ayer.
De hecho, los operarios dan los últimos retoques a una obra que ha tenido que ser reformada para mejorar el tráfico en la zona. Ayer, se pintaban las paredes y se espera que, en los próximos diez días, esté totalmente terminada. “Está prácticamente terminada. Calculo que, en una semana o diez días, la obra haya concluido. La previsión es que el acto de inauguración sea en la segunda quincena de agosto. La intervención resuelve un problema de tráfico que se creó de forma gratuita”, indica el concejal de Urbanismo, Manuel López.
En un principio, contaba con dos carriles en cada sentido. Pero el diseño del Partido Popular no logró zanjar los atascos que se originaban para los que querían ir hacia el Paseo de la Estación. El equipo de Gobierno decidió eliminar uno de los carriles para ganar espacio y poder construir uno en la superficie. Así, el túnel contará con dos vías de entrada a la Avenida de Andalucía y una de salida a Ruiz Jiménez. La obra —ejecutada en tres meses— fue adjudicada a la empresa Garasa, a mediados de marzo de este año, y cuenta con un presupuesto de 449.999,99 euros.
“El antiguo proyecto es absurdo y mal pensado”
El concejal de Urbanismo asegura que el proyecto del paso subterráneo del Partido Popular era “absurdo” y “mal pensado”. “Los carriles en dirección a Ruiz Jiménez siempre estaban vacíos mientras que la vía de la superficie sufría continuos atascos de los que querían ir hacia el Paseo de la Estación”, afirma.
En este sentido, asegura que el proyecto popular sólo sirvió para arruinar a la Empresa Pública de Aparcamientos y Servicios Municipales (Epassa) y que sus fallos son consecuencia de la falta de comunicación de los ediles populares.
Inmaculada Espinilla / Jaén