Una autovía, un ayuntamiento o carreteras, en el limbo de la Consejería de Fomento
La Autovía del Olivar es un quiero y no puedo para la Junta. La reforma del Ayuntamiento de Linares pende de un hilo y la variante de Arjonilla solo es prioritaria por definición, no de hecho. Estas y otras obras son la 'herencia' que gestiona la Consejería de Fomento, en manos de IU por primera vez.
La consejera de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, Elena Cortés, acudió el 11 de junio de 2012 a la 'segunda inauguración' que organizaba el Gobierno central en el nuevo paso de Despeñaperros.
La consejera de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, Elena Cortés, acudió el 11 de junio de 2012 a la 'segunda inauguración' que organizaba el Gobierno central en el nuevo paso de Despeñaperros.
La primera, con un Ejecutivo del PSOE, permitió abrir al tráfico los carriles hacia Madrid, y la segunda, ya con el PP en La Moncloa, puso en servicio la carretera hacia Andalucía. Cortés, preguntada por una obra de su competencia, la Autovía del Olivar —que, como la que le ocurrió a la de Despeñaperros, supera ampliamente los plazos anunciados para su inauguración— aseguró que la prioridad de la cartera que hace un año acababa de asumir es: “el transporte público, la bicicleta y el peatón”. La filosofía de la Consejería de Fomento y Vivienda también deja claro que, antes de nuevos proyectos, se acabará lo que está a medias. De estos últimos, hay nutridos ejemplos en municipios jiennenses que, para desesperación de alcaldes y ciudadanos, son una entelequia. Se trata de intervenciones que se arrastran desde antes de que Elena Cortés (IU) entrara en el Gobierno andaluz y de que, en la provincia de Jaén, se nombrara como su delegado territorial a Juan Antonio Sáez Mata.
José Rodríguez Cámara /Jaén
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