Rally.- Francisco Javier Agüí domina la clásica alcalaína

Agüí empleó 3 minutos, 19 segundos y 608 milésimas en cubrir las 2 mangas de unos 3 kilómetros que componían la Subida a La Mota 2010. El ganador, de la escudería AGR Competición conducía un Seat León SuperCopa MKII. A 6 décimas entró José Antonio Aznar, del Andinas Racing, a los mandos de un Audi A4 Quatro. El tercer clasificado fue Alberto García Mateos, del Circuito de Jerez, quien, con un Renault Clio, invirtió en completar el recorrido 3 minutos, 22 segundos y 212 milésimas. El éxito en La Mota no es nuevo para Agüí, quien ya subió a lo más alto del podio en 2005 y 2006.
El primer representante local en la general fue Gaby Chalhoub, del Clásicos Alcalá. Al volante de un Ford Escort Crosworth acabó en cuarta posición a menos de 6 segundos y medio de Agüí. En monoplazas —barquetas— el dominador absoluto fue Pepo Romero, con 3:19:848. El triunfo lo hace todavía más líder en la modalidad del Campeonato de Andalucía de Montaña 2010.
El resultado de la prueba alcalaína aprieta aún más la cabeza de la tabla en el Andaluz, donde,  antes de la cita, Aznar aventajaba por pocos puntos a Agüí, que aparecía en segundo lugar. La carrera puede resultar decisiva si se tiene en cuenta, como explica Francisco Javier Gutiérrez, presidente del Motor Club Alcalá la Real, que no hay garantías para que se celebren las pruebas que quedan por delante en el calendario de esta temporada.
Al final tomaron la salida más de cincuenta pilotos. Los representantes alcalaínos fueron 7, ya que Narciso Carrillo no participó por problemas mecánicos. Hubo 3 miembros del Motor Club —José Antonio Baeza, quien abandonó por una incidencia durante la carrera; José Manuel Palmero y Jaime Bermúdez— y 4 del Clásicos Alcalá —Pepo Romero, Gaby Chalhoub, Mario Martínez y José Manuel Quesada—.
Como novedad, en 2010, la propuesta también fue puntuable para el Campeonato de Andalucía de Regularidad Sport. En esta modalidad triunfaron el dúo malagueño formado por Agustín Blázquez y su copiloto Javier Casado; por delante de los granadinos Juan y Pablo Romero Ávila y de Francisco Javier y Javier Roldán, de igual procedencia.
ambiente. La expectación generada por la cita resultó considerable, máxime si se tenía en cuenta que llegaba después de varios meses de parón en cuanto a carreras. Cientos de alcalaínos y de aficionados de distintas provincias, hasta totalizar unas 10.000 personas, según Francisco Javier Gutiérrez, se desplazaron hasta la zona en la que se disputó el premio, un tramo de 2,4 kilómetros de la carretera de Montefrío                                       (A-335) y otro de 600 metros de la de La Hortichuela (JV-5300). Se trataba de un trazado exigente con continuas curvas, un desnivel de 280 metros, una pendiente media del 9,5% y una clara diferencia entre el asfalto de la primera vía y la segunda.
Salvo algún vuelco de vehículos sólo con daños materiales no hubo que lamentar incidentes. Varias decenas de miembros del Motor Club Alcalá, la entidad promotora de la iniciativa junto con la Federación Andaluza de Automovilismo (FAA), colaboraron en el desarrollo de la prueba, junto con miembros de las Fuerzas de Seguridad. La iniciativa, con unos 35.000 euros de presupuesto, contó con la ayuda del Ayuntamiento anfitrión y la Diputación Provincial de Jaén.
En el acto de entrega de trofeos, llevado a cabo en el colegio Alonso de Alcalá, estuvieron presentes la alcaldesa, Elena Víboras; el presidente de la FAA, Francisco Melero, y Narciso Carrillo, como miembro del Motor Club. Hizo de maestro de ceremonias el máximo responsable del colectivo, Francisco Javier Gutiérrez. Una vez acabada la ceremonia, Gutiérrez subrayó el cumplimiento estricto de los horarios previstos y el “desembolso bestial” que supone la organización. Por tal motivo, anima a las empresas a que respalden económicamente la edición de 2011.
La Subida a La Mota mantuvo abiertas, entre el 1 de agosto y el 27 de septiembre, las inscripciones. El sábado el programa incluyó la entrega de documentación y las verificaciones administrativas, las comprobaciones técnicas y la publicación del listado de vehículos autorizados para estar en la línea de salida. Ayer, la caravana partió, alrededor de las nueve menos cuarto, hacia la carretera de Montefrío.  Después de la de entrenamientos, se sucedieron las dos subidas oficiales. El regreso se produjo avanzado el mediodía. Luego se hicieron públicos los resultados y se repartieron los premios. La organización está muy satisfecha con la prueba y con el comportamiento del público.