La Junta y el Gobierno se sientan con una lista de grandes obras en el aire

El consejero de la Presidencia, el jiennense Antonio Ávila, y la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, se reunieron ayer en Madrid con el ministro de Fomento para preparar el encuentro con el presidente del Gobierno andaluz. Según confirmaron fuentes del Ministerio y de la Junta fue una “reunión de trabajo” que no se convocó en la agenda. Fuentes de la Presidencia de la Junta confirmaron que la de mañana miércoles será la primera reunión oficial de trabajo entre el Ejecutivo andaluz y el estatal. Griñán ha coincidido con varios ministros en la campaña de las europeas, también el presidente Zapatero estuvo en un mitin en Dos Hermanas. Pero fuera de estos actos de partido no han existido citas en la agenda. El ministro de Fomento, que ya ha visitado Granada y Málaga, prosigue así la ronda de entrevistas que inició con la presidenta de la Comunidad de Madrid, la popular Esperanza Aguirre, nada más acceder al cargo. Blanco también se reunió poco después con el presidente de la Generalitat de Cataluña, el socialista José Montilla. Ambos líderes autonómicos lograron grandes frutos de esos encuentros. Contra todo pronóstico la presidenta madrileña arrancó grandes compromisos al Ejecutivo de la Nación tras años de tensas relaciones con la ex ministra de Fomento, la andaluza Magdalena Álvarez. Se desbloquearon grandes proyectos pendientes como la M-50 o la extensión de la red ferroviaria de Cercanías. También el dirigente catalán arañó un compromiso político de gran envergadura. Cataluña, conforme a lo que dice su Estatut, podrá gestionar los Cercanías de Renfe a partir del 1 de enero de 2010. Y la Generalitat logró fecha de arranque para la nueva terminal de su aeropuerto. El Gobierno andaluz no ha puesto el acento hasta ahora en hacerse con las competencias sobre los trenes de Cercanías, a pesar de que el Estatuto de esta comunidad recoge esa competencia en los mismos términos que el catalán. Fue una de las reivindicaciones que más peleó IU en el texto estatutario. El Gobierno andaluz no ha despejado si la nueva consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar –actualmente independiente pero fichada justo desde las filas de IU–  tiene instrucciones de empujar por esa competencia. Hasta ahora el Ejecutivo andaluz ponía por delante un importante paquete inversor antes de hacerse con esas competencias, que la socialista Concha Gutiérrez –hoy secretaria de Estado de Transportes– llegó a situar hace dos años en 2010. Para el Ejecutivo andaluz ha sido más importante amarrar inversiones para mimar un servicio ferroviario que lleva años arrinconado por las grandes obras de la alta velocidad. El objetivo de la Junta es que el ferrocaril sea el gran transporte andaluz en 2013, con todas las capitales conectadas con AVE. El presidente de la Junta, José Antonio Griñán, declaró en su discurso de investidura como prioridades de su Ejecutivo el impulso al Corredor Ferroviario de la Costa del Sol –financiado entre Junta y Estado–, la ampliación del metro de Sevilla y la puesta en funcionamiento del de Málaga y el tranvia de la Bahía de Cádiz.