La Autovía del Olivar no se abrirá en 2013 e incumple un nuevo plazo

En plena feria de Jaén, el 16 de octubre de 2006, después de un trienio de obras, Manuel Chaves, que era presidente de la Junta, inauguró el segundo tramo del llamado Eje Diagonal Intermedio, entre Úbeda y Estepa. Es la llamada Autovía del Olivar que, por aquel entonces, ya estaba abierta entre Mancha Real y Martos. La moderna carretera, que cuando se construya en su totalidad supondrá una inversión que rondará los ochocientos millones de euros, se justifica por muchos motivos. Solo desde la perspectiva jiennense, la vía enlaza las ciudades Patrimonio de la Humanidad de Úbeda y Baeza con los principales polos industriales y la capital, además de con el resto de Andalucía y las autovías clave de la región. Cuando se inauguró entre Jaén y Mancha Real, la autovía ya iba con un año de retraso. Pero el horizonte era abrir la carretera, al menos en la provincia, en torno a 2011. Este plazo se incumplió, como el de 2012, y, a tenor de cómo está la autovía y de las últimas decisiones de la Junta, promotora del proyecto, tampoco estará lista en 2013.
La nueva consejera de Fomento del Gobierno andaluz, Elena Cortés (IU), dijo poco después de llegar al cargo que su prioridad era “el transporte público, la bicicleta y el peatón”. No aclaró qué haría con esta arteria, a medio hacer, entre Baeza y la capital. Las obras están paralizadas desde hace ya más de un año y, en septiembre del pasado año, la Administración andaluza desveló que negociaba con las empresas adjudicatarias para reactivar los trabajos. Nada se sabía del futuro del proyecto hasta que, recientemente, los delegados de Fomento de Jaén, Sevilla y Córdoba se reunieron con la consejera. Tras la reunión, el titular jiennense de este área, Juan Antonio Sáez Mata, explicó que, visto  que no hay disponibilidad presupuestaria, la única alternativa que se plantea es “salvar” los dos tramos que están más cerca de terminarse, ambos en Baeza. La inversión conjunta es      de 17,2 millones. Paradójicamente, cuando comenzó a planificarse el proyecto, se advertía de que los trabajos en el término municipal baezano, por ser más complejos técnicamente, serían los últimos en ejecutar. Finalmente, la previsión se invertirá previsiblemente. El compromiso de incluirlos en las cuentas de la Junta para el próximo año no será definitivo, eso sí, hasta que se apruebe en la reunión prevista la próxima semana. De todos modos, este gasto, aunque se ejecutara, no garantiza que el resto de los trabajos vayan a continuar próximamente, como reconoce el delegado de Fomento. Y es preciso mucho gasto público todavía. Solo en la provincia, la Autovía del Olivar recorre, entre Úbeda y Alcaudete, un centenar de kilómetros. Para terminar lo que está en obras, son necesarios unos 70 millones de euros, que no están en la caja de la Administración autonómica. José Rodríguez Cámara / Jaén Más información, hoy en la edición impresa de Diario JAEN