El "ser o no ser" del tranvía
¿Es una segunda línea de tranvía o no? El Gobierno del PP y el PSOE están a punto de sumar uno de esos debates de Arrabal al listado de controversias que comienza con el cuestionamiento del sexo de los ángeles o en el ser o no ser de Hamlet. Sea tranvía o no, la evidencia es que el futuro de Jaén que propone el nuevo PGOU avanza sobre raíles.
¿Es una segunda línea de tranvía o no? El Gobierno del PP y el PSOE están a punto de sumar uno de esos debates de Arrabal al listado de controversias que comienza con el cuestionamiento del sexo de los ángeles o en el ser o no ser de Hamlet. Sea tranvía o no, la evidencia es que el futuro de Jaén que propone el nuevo PGOU avanza sobre raíles.La política tiende a buscar eufemismos para lo que no le agrada y, en la batalla dialéctica que los enfrenta, el PP y el PSOE de la capital están a punto de incorporar al listado de debates del tipo “¿qué fue antes: el huevo o la gallina?” otra polémica más. Y su eje es el tranvía. Los populares insisten en que “no existe”. Pero la página 99 del PGOU que, el miércoles, se aprobará inicialmente, los contradice, según el PSOE. “Estoy seguro de que, aquí al lunes, [José Enrique Fernández de Moya] se cabrea y la arranca, pero, en la documentación que nos han dado, viene esa segunda línea de tranvía”, sostuvo el concejal socialista, Manuel López, mostrando la infografía que, en su opinión, no da lugar a equívocos.
A eso sumó “otro elemento” que justifica sus certezas. Entre los informes que se adhieren al PGOU —indicó—, “está el documento de propuestas del Plan de Movilidad Sostenible de la ciudad de Jaén que aprobó el PSOE en el anterior mandato”. En él, recalcó: “Aparece claramente que la implantación del tranvía supone una apuesta definitiva por el transporte público en la movilidad urbana que se debe traducir en unas políticas efectivas de limitación del uso del automóvil” en el centro. Lo que ocurre —diagnosticó el socialista— es que “[el alcalde] tiene un cacao mental entre lo que quiere y lo que dice, y entre lo que tiene que decir porque dentro de 25 días hay elecciones”. Y, entre la marejada del es o no es tranvía, “lo verdaderamente esencial de todo” —para el PSOE— es que el nuevo planteamiento urbanístico no solo gira alrededor del “odiado” tranvía, sino que retoma el modelo que el PP ya propuso en 2006. “Y no se hace una planificación. Se vende el suelo urbano”, puntualizó López. Denunció que, entonces, cuando Fernández de Moya era concejal, el PP “vendió por trozos el suelo urbanizable y bastaba con comprometerse a darle al Gobierno cantidades que iban de los 400 a los 200 a los 700.000 euros para que el territorio, la parcela o el sector de cada una de esas personas o empresas se incluyera como suelo urbanizable”. “Vuelven a un modelo de PGOU que establecía como prioridad la vivienda unifamiliar de lujo en la periferia de Jaén”. Y, frente al “equilibrio” entre vivienda pública y privada que el PP defiende que existe en el nuevo plan, López ataja: “Es mentira. Eso estaba garantizado en el anterior PGOU, con el área de reserva del SUNP 2, 3 y 4 y la que estaba al lado del cementerio”. Ahora, “el PP planifica una ciudad para que la tipología de vivienda y su precio los decidan los privados”. Por último, sobre la calificación de inmuebles en zonas no urbanizables, alertó que “solo” se contemplan como asentamientos urbanísticos Tentesón primera fase, Tentesón segunda fase, Cerro Molina, Los Bermejales y La Manseguilla. Pero estas cuestiones —lamentó— se desdibujan entre los raíles proyectados para la capital del futuro.
Nuria López Priego / Jaén