Deficiencias y equipos sin instalar "imposibilitan" la salida del tranvía
La salida del tranvía a la calle y su uso real no solo depende de que Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) comience con la explotación, sino también de la subsanación de deficiencias que, por ahora, “imposibilitan”, según el Ayuntamiento, su puesta en marcha.
La salida del tranvía a la calle y su uso real no solo depende de que Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) comience con la explotación, sino también de la subsanación de deficiencias que, por ahora, “imposibilitan”, según el Ayuntamiento, su puesta en marcha.La pelota tranviaria se queda en el tejado de la Junta después de que el concejal de Hacienda, Miguel Contreras, haya denunciado deficiencias, anomalías e, incluso, equipos sin instalar en el sistema ferroviario urbano que la Administración regional “se comprometió” a subsanar, según asevera el edil del Gobierno local. Contreras ha sacado a la luz varias indecencias reseñables: “A modo de ejemplo, se gastaron 2,5 millones de euros en el Sistema de Ayuda a la Explotación, en el Sistema de Comunicación por Radio y en el Sistema de Equipos de Billetaje y Cancelación, y ninguno de ellos, fundamentales para la puesta en marcha del tranvía, funcionan”. El concejal también destaca que el panel de información al viajero de la sala de conductores ni siquiera está instalado, como también ocurre con otros equipos “necesarios para la explotación”. Por otro lado, el programa de las validadoras de billetes “no es compatible” con el sistema de transporte de la ciudad. “De la misma forma que no es compatible con la máquina expendedora de títulos de parking disuasorio”, expresa el teniente de alcalde, quien reprocha a los responsables de la Junta que no acudiesen a la última reunión de la comisión técnica en la que se abordaría el convenio con FGC. Jesús Vicioso Hoyo / Jaén