Campaña para que el uso del casco en zona urbana sea del ‘cien por cien’

 En rueda de prensa, el ministro explicó que la campaña se  desarrollará desde hoy hasta el 31 de julio, aunque no descartó que  se pueda prolongar. Durante este tiempo, la Policía Local  inmovilizará la moto hasta que el conductor se presente con el casco  correspondiente.  Además, el infractor tendrá que abonar una multa de 150 euros y se  enfrentará a la retirada de tres puntos del carné. El ministro expuso  que se trata de una medida "coercitiva, pero con afán pedagógico" que  pretende que el casco sea "como el cinturón de seguridad en los  coches" y su uso alcance "el cien por cien".  Pérez Rubalcaba justificó que la campaña se dirija a Andalucía,  Extremadura y Murcia en que en estas autonomías se hace menor uso de  este dispositivo de seguridad que la media española, algo que no  descartó que pueda deberse a "causas climatológicas".  Según explicó, "tres de cada cuatro motoristas fallecen a  consecuencia de heridas en la cabeza", añadiendo que llevar el casco  desciende el riesgo y la severidad de las lesiones en un 72 por  ciento, reduciendo en un 39 por ciento la probabilidad de muerte.  En este sentido, abundó que el riesgo de sufrir una lesión  cerebral se multiplica por tres si el conductor o pasajero de la  motocicleta no lleva puesto el casco. Estudios de observación del uso del casco, realizados por el  Observatorio Nacional de Seguridad Vial, en algunos municipios en los  que se circunscribe la campaña, indican que el uso del casco  desciende hasta el 84 por ciento en conductores y al 64 por ciento en  acompañantes, porcentaje "muy bajo" si se compara con el uso de dicho  dispositivo en carretera (99 por ciento).  El responsable de Interior señaló que la inmovilización de la  motocicleta "no es una medida nueva" --los agentes de Tráfico de la  Guardia Civil ya proceden así en carretera desde hace años--, y que  ha demostrado que es una herramienta "útil y eficaz". A partir de  ahora, esta norma se pone al servicio de los policías locales para  consolidar y extender el uso del casco, cuya obligatoriedad en la  ciudad se remonta a 1992.  Para apoyar el plan de vigilancia y control se ha preparado una  campaña informativa y de sensibilización en medios de comunicación  con la idea de cambiar la percepción de riesgo de los conductores y  acompañantes y concienciar a los mismos de la necesidad de usar  siempre el casco, especialmente en zonas urbanas que es donde se  producen "la mayoría" de los accidentes de moto. La campaña se difundirá a nivel regional en los distintos medios  de comunicación. En televisión, se podrá ver un spot de 30 segundos y  en radio se escuchará una cuña en la que se recuerda que "también en  ciudad, hay que ponerse el casco".  Además, la campaña informativa podrá verse en prensa y en Internet  y los ayuntamientos interesados disponen de una serie de materiales,  como carteles y folletos, que ayudarán a reforzar la comunicación a  nivel local. En cuanto a siniestralidad en las carreteras españolas, Rubalcaba  mostró su "satisfacción" ante la "mejora" de los datos, puesto que en  los primeros cinco meses de este año se registraron 105 muertes menos  que en 2008, "casi un 13 por ciento menos", añadiendo que si todo va  según lo previsto, esperan cerrar el año con "menos de 2.000 muertos  en las carreteras".  El ministro reconoció que la cifra de 2.000 fallecidos es alta,  pero recordó los datos "espectaculares" de 2003, cuando perdieron la  vida en las carreteras españolas unas 4.000 personas. En lo que  respecta a motos, señaló que hasta el 30 de abril se produjeron 77  muertes, un 19 por ciento menos que en el mismo periodo de 2008, con  95 fallecidos. Por otra parte, expuso que el 72 por ciento de los accidentes de  moto se producen en zona urbana. En el año 2007 fallecieron 268  motoristas en este tipo de vías --107 ciclomotor y 161 moto-- y el 21  por ciento de ellos no llevaba casco.  Además, en el mismo año, 27.127 motoristas resultaron heridos por  accidente de tráfico en vías de demarcación municipal. La edad media  de los fallecidos en motocicleta se encuentra en los tramos de 15 a  20 años y de 25 a 34 años. Desde las distintas administraciones se está haciendo un "esfuerzo  importante" para mejorar la seguridad de los motoristas. Así, desde  el Ministerio del Interior y en colaboración con todos los agentes  implicados se está desarrollando un Plan específico de Motos que  "está dando resultados". Finalmente, subrayó que el impulso definitivo para el incremento  del uso del casco "necesita del respaldo y la colaboración de todos"  porque "si hemos sido capaces de reducir los accidentes de tráfico y  los fallecidos en carretera, también podemos conseguir que el uso del  casco sea algo habitual y obligatorio para cualquier persona que se  desplace en moto".