Lección táctica de Márquez

El piloto español Marc Márquez (Repsol Honda) logró su séptima victoria consecutiva en el Gran Premio de Alemania, disputado en el Circuito de Sachsenring, en una carrera de MotoGP en la que un acierto táctico en el cambio de moto le permitió remontar posiciones y refrendar su liderato en el Mundial. El de Cervera fue el primer piloto en cambiar de máquina, en el ecuador de la carrera, lo que le valió para ascender puestos rápidamente y adelantarse a la estrategia de sus rivales. El británico Cal Crutchlow (Honda) y del italiano Andrea Dovizioso (Ducati) completaron el podio.

Con la carrera decretada en mojado, las caídas y las salidas de pista parecían insalvables. Sin embargo, la salida fue limpia. Valentino Rossi (Yamaha) adelantó al español Héctor Barberá (Ducati), que salía segundo, y acosó al “poleman”, Marc Márquez. Logró adelantarle un giro después y tomó el control de la carrera hasta la llegada de las dos Ducati de Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci a la cabeza; el segundo se fue al suelo en la vuelta 11 y dejó a su compatriota en solitario. Mientras, Márquez se colaba en una curva y perdía varias posiciones. Su estrategia se centró, mediada la carrera, en cambiar a “slicks”, tanto delantero como trasero, a tenor de que la pista se secaba, aunque aún presentaba surcos de agua. Una jugada arriesgada y, a la postre, magistral y acertada. Con Dovizioso distanciado, Rossi y Barberá permutaban puestos, y el transalpino era segundo. Los mecánicos, desesperados, llamaban a “Il Dottore” para entrar en boxes y cambiar la moto, pero el nueve veces campeón del mundo hizo caso omiso. No fue hasta a falta de siete vueltas cuando Dovizioso, Crutchlow, Barberá y Rossi cambiaron de máquina, todos juntos; los cuatro segundos que Márquez, con neumáticos lisos, recortaba por vuelta eran aliciente para hacerlo. El catalán consiguió ponerse primero, con el australiano Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), todavía con moto de lluvia, segundo.

Mientras, a Jorge Lorenzo (Yamaha), lastrado por su undécima posición de salida, tampoco le ayudó entrar a garajes a solo cuatro vueltas para el final, y además con intermedios. Con 21 segundos de ventaja, Márquez se llevó la victoria por delante del británico Cal Crutchlow (Honda) y del italiano Dovizioso, que completó el podio al adelantar en el último suspiro al británico Scott Redding.