Luz verde al trazado de la A-32 entre Beas de Segura y Arroyo del Ojanco
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado del tramo de la autovía A-32 (Bailén-Albacete) entre Beas de Segura y Arrojo del Ojanco, en la provincia de Jaén. Esta actuación cuenta con un presupuesto estimado de 80,8 millones de euros (IVA incluido). Tras esta aprobación, que ha sido publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE), se continuará con el proyecto de construcción, donde se definirá dicha actuación con el grado de detalle necesario para hacer factible su construcción y explotación, según la normativa de carreteras. La autovía A-32 (Bailén – Albacete), además de pertenecer a la Red Transeuropea de Transporte, vertebra la provincia de Jaén y comunica las comunidades de Andalucía y Castilla-La Mancha con el Mediterráneo. Se trata de un itinerario alternativo a la carretera N-322 que comunica Bailén con Requena (Valéncia), atravesando la provincia de Albacete, a lo largo de un corredor Suroeste-Noreste.
Características técnicas del nuevo tramo de la A-32
La longitud del tronco principal de este tramo de autovía será de aproximadamente 8 kilómetros con una velocidad de proyecto de 100 km/h, sobre los que se ha proyectado una sección de autovía formada por dos calzadas con dos carriles de 3,50 metros por sentido, arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de 1,50 metros.
El trazado dispondrá de dos enlaces completos:
1. Enlace Sur, de tipo trompeta con una glorieta, que conectará la N-322 con la futura A-32 antes del núcleo urbano de Arroyo del Ojanco.
2. Enlace Norte, de tipo pesas, para conectar con la N-322 que enlaza con la población Arroyo del Ojanco.
Asimismo, se prevé la ejecución de un viaducto, 10 pasos superiores, un paso inferior y 23 marcos para drenaje transversal. Esta aprobación se suma al impulso que este Ministerio viene realizando para el avance de la A-32 en la provincia de Jaén con los tres tramos ya en servicio entre Úbeda y Torreperogil, Torreperogil y Villacarrillo y Villacarrillo y Villanueva del Arzobispo, con una inversión total superior a 300 millones de euros. Además, hay que añadir el proyecto de construcción en redacción y con el trazado ya aprobado entre Villanueva del Arzobispo y Beas de Segura con un presupuesto estimado de 198 millones de euros.