El tranvía hará hoy la primera simulación integral de operación real

El tranvía de Jaén continuará hoy, a las 15:30 horas, avanzando en su plan de pruebas de integración técnica con una nueva salida de especial relevancia. En esta ocasión, además de reproducir el recorrido completo de ida y vuelta previsto en la futura explotación, se llevará a cabo la primera simulación integral de operación real, en la que se validarán no solo los tiempos de viaje y la velocidad comercial, sino también los tiempos de parada en cada estación y los diferentes itinerarios contemplados en el sistema de señalización.

Esta jornada forma parte del proceso global de verificación conjunta de los sistemas de señalización ferroviaria y semaforización urbana, cuyo objetivo es asegurar la interoperabilidad y fiabilidad de los subsistemas que intervienen en la operación diaria del tranvía. La evolución de esta salida permitirá introducir pruebas adicionales orientadas a ajustar los parámetros operativos que conformarán el futuro plan de servicio. Entre los aspectos más destacados se incluyen:

Señalización ferroviaria: ensayo de los distintos itinerarios programados en el enclavamiento y verificación de la respuesta de los equipos de señalización ante variaciones de circulación y maniobras específicas. Semaforización urbana: comprobación de los tiempos de cruce adaptados al futuro plan de operación, evaluando en detalle la prioridad semafórica y la sincronización con la aproximación del tranvía en condiciones de velocidad comercial.

Explotación y tiempos de viaje: reproducción del comportamiento real del servicio, incluyendo tiempos de parada en andén, aceleración y frenado. Esta simulación integral supone un avance decisivo dentro del calendario de validación, al permitir reproducir con mayor fidelidad las condiciones de un servicio comercial —aunque aún sin pasajeros— y evaluar de manera precisa el comportamiento del sistema en un entorno prácticamente real.

Los datos obtenidos serán esenciales para ajustar la coordinación semafórica, optimizar los tiempos de operación y validar la funcionalidad de los itinerarios definidos en el sistema de señalización. Todo ello contribuirá a preparar las siguientes fases de pruebas, que incluirán circulaciones más exigentes y posteriores ensayos con viajeros simulados.