El arjonero José Luis Criado llega líder al ecuador del Dakar en Mission 1000
José Luis Criado escribe una nueva página en la historia del Rally Dakar al afrontar su 35 participación en la prueba más dura del mundo, una cifra que le permite igualar el récord del francés Stéphane Peterhansel, referencia absoluta del rally raid. El copiloto nacido en Arjona, notario de profesión y que pasó su infancia en Andújar, alcanza este hito como integrante del KH-7 Ecovergy Team, que cerró el jueves y el viernes la primera parte del Rally Dakar 2026 al frente de la categoría Mission 1000, reservada a vehículos con tecnologías innovadoras. El equipo formado por Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas completó la sexta etapa, disputada entre Ha’il y Riad, en cuarta posición tras una jornada especialmente compleja marcada por la arena, la navegación y la exigencia mecánica. Fue una etapa en la que la experiencia resultó clave para gestionar los imprevistos y asegurar puntos valiosos para la clasificación general.
Después de la brillante actuación del día anterior, que les permitió asumir el liderato, el KH-7 Ecovergy Team tuvo que abrir pista durante 71 kilómetros de especial, una situación que obligó a extremar la concentración en un recorrido sin referencias y con dunas constantes. A estas dificultades se sumó un problema con uno de los neumáticos, cuya banda de rodadura se despegó parcialmente. Sin embargo, la incidencia no fue a más y el equipo logró completar el recorrido, sumando los 10 puntos correspondientes.
Al igual que sus principales rivales, Juvanteny, Criado y Ribas optaron por pilotar en Modo Eco, sin buscar bonificaciones por tiempo, lo que les permitió conservar una ventaja de cinco puntos sobre su inmediato perseguidor en la general. “El recorrido fue muy exigente, con dunas y mucha navegación. Al abrir pista tuvimos que mantenernos siempre muy concentrados. El problema con el neumático no fue a más y cuidamos la mecánica para seguir líderes antes del descanso”, explicó Jordi Juvanteny. El KH-7 Ecovergy Team alcanza así el ecuador del Dakar con sensaciones muy positivas. El nuevo sistema híbrido de hidrógeno y eléctrico del camión responde con fiabilidad en todo tipo de terrenos, confirmando la solidez del proyecto y el papel del equipo como referente en energías alternativas. Durante la jornada de descanso, la estructura aprovecha para revisar y poner a punto el vehículo antes de afrontar la decisiva segunda parte del rally.