El Talgo Madrid-Granada “no vale” sin una conexión integral

Superficial y bastante pobre”. Así describe el parlamentario socialista Felipe López la Proposición no de Ley (PNL) presentada por el Grupo popular y que se debate hoy en el Parlamento de Andalucía. La misma pide la aplicación de las medidas contenidas en el informe del Consejo Económico y Social (CES) en relación al ferrocarril en la provincia de Jaén.

El parlamentario explica: “No solo se necesita el Talgo Granada-Madrid, sino una estrategia integral que permita a la provincia estar bien conectada con la capital española y el resto de Andalucía”. Asimismo, explicó que por esa razón el Grupo parlamentario socialista “trabaja codo con codo” con el Ministerio de Fomento y “hay una comisión integrada por la Diputación Provincial, Renfe y Adif que explora opciones de mejora mientras se ejecuta la línea Jaén-Madrid”. Por todo esto, López tacha la PNL de los populares de “superficial y pobre”, pues, en sus palabras, únicamente pide el mantenimiento del Talgo Granada-Madrid en un ejercicio de “cinismo y oportunismo político”.

“El Partido Popular (PP), que eliminó esa conexión en 2015 y dejó Granada aislada y a Linares-Baeza sin ese servicio, reclama ahora que se recupere ese tren única y exclusivamente porque en España hay un Gobierno del Partido Socialista”, incide López, a la vez que pone el foco sobre los verdaderos intereses de su formación, que no son otros que “recuperar el servicio y, por supuesto, proponer una batería de medidas contempladas en el documento del CES para devolver a Jaén a los mapas ferroviarios de los que fue expulsada por el Gobierno de Rajoy”. El parlamentario explica que el PSOE siempre ha apostado por un ferrocarril “fuerte” en la provincia de Jaén y que quedó demostrado en el periodo 2004-2011, cuando el Gobierno socialista de Zapatero, cuando se licitaron tres tramos de la línea Jaén-Madrid, se renovaron doce trenes, se crearon cuatro nuevos servicios a Madrid y Andalucía occidental y se implantó el intercambiador de Alcolea. “Y también lo demostró durante los siete años de oposición al Gobierno de Rajoy, donde se denunció por activa y por pasiva el desmantelamiento ferroviario emprendido por el PP”, añade López.

“Hoy, siete años después de esa política de tierra quemada con el tren, hay un Gobierno en España que vuelve a estar comprometido con la provincia y el ferrocarril. No se puede negar que el punto de partida que nos hemos encontrado es crítico, pero tampoco vamos a aceptar que se metan a todos los partidos y gobiernos en el mismo saco”, subraya. En este sentido, López recordó que quién “frenó las obras de la alta velocidad Jaén-Madrid, el que eliminó el intercambiador de Alcolea, entre otras cosas, fue Rajoy y su Gobierno”.