Resurección de la Autovía del Olivar

Nuevo paso hacia la conclusión de la Autovía del Olivar, una obra pública que ya le disputa el título de proyecto que más retrasos acumula a la Presa de Siles. La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta, que dirige Elena Cortés (IU), informó, mediante un comunicado, de la reactivación de dos de los tramos. Las máquinas comenzaron las labores previas a la ejecución en sí, como el movimiento de tierras, ayer por la mañana. Los tramos que echan a andar, tras la paralización de esta carretera, que llegó a finales de 2011, son los previstos en el Puente del Obispo, anejo de Baeza, y este término municipal y el cruce con Torrequebradilla, entre Villatorres y Mancha Real. La inversión consignada es de 42 millones de euros.

La idea es construir dos secciones de la autovía. Por un lado, a lo  largo de 5,7 kilómetros, se ejecutará la primera, que incluye la construcción de dos viaductos. Uno, de 210 metros, atravesará el Guadalquivir. Será el tercero sobre este cauce, al existir ya el de la actual A-316 y el renacentista, que encargó, en el siglo XVI, el obispo Alonso Suárez de la Fuente del Sauce. Hay otro puente más previsto entre los denominados enlaces norte y sur de esta pedanía de Baeza, esta vez, para salvar el caudal del Torres y un afluente. Es el paraje denominado Cerro de los Vientos. El segundo de los tramos se localiza entre la entrada meridional al Puente del Obispo y la intersección con la A-6000 donde, actualmente, hay una rotonda. Esta glorieta conecta la carretera que está en obras y uno de los tramos de la Autovía del Olivar que sí está abierto. Es necesario salvar el Arroyo Vil en este trazado, que se extiende a lo largo de 6,7 kilómetros. En este punto está prevista la construcción de una nueva estructura para lograr un incremento de la sección hidráulica de este riachuelo. El ingenio permitirá crear un pasillo verde bajo la autovía. En cuanto a la entrada al núcleo de población de Torrequebradilla, se resolverá con dos glorietas laterales, conectadas con un ramal perpendicular al tronco de la autovía.

El acceso a las fincas colindantes y la circulación de vehículos agrícolas, notable en esta comarca, se salvará con la apertura de caminos de servicio. También habrá pasos superiores e inferiores. El objetivo es aprovechar la A-316, con lo que solo es necesaria su duplicación. En declaraciones realizadas a este periódico, la consejera Elena Cortés asegura que la reactivación de las obras "supone el cumplimiento de un compromiso público adquirido con la ciudadanía de Jaén". "El Gobierno andaluz realiza un esfuerzo de eficiencia en todas sus inversiones y otorga especial prioridad a la conclusión de las obras en avanzado estado de ejecución, como en este caso. Es fundamental terminar lo que se empezó y fue paralizado", reflexiona la política, que aclara que, de esta forma, se otorga "sentido y utilidad a la inversión" que, recuerda, "sale del bolsillo de los trabajadores". Cortés llegó al cargo en 2012, merced al pacto alcanzado entre IU y el PSOE para dirigir la Administración autonómica. Al comienzo de su mandato, marcó como prioridad concluir los proyectos ya en marcha y fomentar el transporte colectivo. La ejecución de los cinco tramos paralizados entre Baeza y Jaén supondrá, anuncia Fomento, una inversión global de 70 millones y generará 600 empleos.