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Juan Rafael Hinojosa / Alcalá
A pesar de que las obras para arreglar el tramo de la N-432 que va de Alcalá al límite con Granada estaban adjudicadas desde el pasado invierno, hasta ahora no habían comenzado los trabajos de manera efectiva. La maquinaria ya trabaja en la zona de El Pleito.

Una noticia buena, aunque tardía. Las labores para acondicionar el peligroso tramo de once kilómetros que separa el polígono Fuente Granada del límite provincial ya están en marcha. Las tareas, adjudicadas a la firma Corsán por el Ministerio de Fomento, arrancan en El Pleito, en las cercanías de la frontera con la provincia de Granada.
El concejal de Urbanismo, Juan Ángel Pérez, señala que, en principio, las labores se centran en los márgenes con la eliminación de olivos. El edil socialista explica que, próximamente, también empezarán en el otro extremo del tramo reformado, cerca de la rotonda del supermercado Lidl. El responsable señala que Corsán ya cuenta con una oficina en el municipio alcalaíno.
Las previsiones son que la intervención dure en torno a veinte meses, por lo que estará terminada en el primer semestre de 2011, si no surgen contratiempos. La situación que se vivía desde hacía meses era paradójica, ya que, desde el pasado invierno, los trabajos estaban adjudicados y se había colocado la señalización de obra, que incluía el repintado de color amarillo de las líneas horizontales y la colocación de indicativos verticales.
La ejecución de las obras supondrá molestias para los conductores, un aspecto que se intentará reducir en la medida de lo posible. Además, la próxima apertura de la variante sureste aliviará el tráfico en la zona. Con el proyecto se permitirá la conversión de la actual calzada en la zona del polígono El Retamal en una vía de servicio para el acceso al recinto industrial.
La reforma se centrará en la erradicación de los puntos negros y en la creación de un nuevo trazado en algunos sectores, con duplicaciones puntuales de la calzada. Por otro lado, se construirán nuevos accesos, mediante rotondas, a las aldeas de Ermita Nueva y Mures. Los once kilómetros en cuestión —del 389 al 400—, uno de los tramos más peligrosos de España, se han cobrado en los últimos años una veintena de víctimas mortales. La inversión final del Ministerio de Fomento ronda los 6,6 millones.